Gesamtartikel

Pkw-Leichtbau: CO2-Limits contra Werkstoff-Einsatz

Die Werkstoffwahl des Pkw-Herstellers will gut durchdacht sein. Denn liegen bei einem Bauteil aus Stahl die CO2-Emissionen bei einem Kilogramm, sind es bei Kohlenstofffaserverbundmaterial (CFK) satte 40 Kilogramm. So gilt beim Leichtbau, die Funktion zu vergleichen und nicht nur die Emission bis zum fahrfertigen Auto, bei dem weiter kräftig an der Schraube des Kraftstoffverbrauchs gedreht wird.

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Berlin - 07.08.2013 - 
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Artikel Nr. 124644
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Redakteur: Peter Trechow


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